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汽车线上:2002底特律车展概念车

2020-05-22 16:23:53 作者: 483
2002底特律车展概念车-PONTIAC Solstice打造一部平易近人的双门跑车记者:Vincent 2002-02-22

在GM汽车集团全球销售体系下,PONTIAC专攻年轻族群,这不但意味着造型前卫、性能出众,价格上的优势更是不可缺少的,毕竟北美多数年轻用车族群是买不起美金三万元以上的跑车,而双门跑车或是敞蓬跑车对于年轻人而言最拉风不过了。Solstice就是在性能化、平民化呼声下酝酿而成。

汽车线上:2002底特律车展概念车
▲PONTIAC Solstice性能强悍,重点是售价平易近人。

外观简洁、动感是GM工程人员必须达成的目标,Solstice线条简单,独特的圆润品味将成为PONTIAC新一代造型象徵,车头水箱护罩设计类似雪笳赛车的复古风味,前后灯组的配置果真是豪放不羁,车侧的厂徽标记位置设计也是一绝。在此不需讨论气坝、保险桿等设计,够简单了吧,只是路边停车不小心A到车体,没有保险桿做缓冲,车主可要花不少板金费用。车型设定有双门跑车及双门敞蓬两种,全都是双座设计。很玄的地方在于敞蓬车款没有任何软硬顶设计,这概念和SEAT Tango敞蓬跑车类似,Tango随车还隐藏两顶马鞍皮革安全帽供乘客使用,尚在概念车阶段的Solstice在未来量产上市时应该会有另一套对策解决顶棚问题。

为了达成价廉物美的终极目标,Solstice採用共用零件策略,并摒弃了高科技配备以降低成本,预估的上市售价订在两万美金,这样的低价销售策略将可吸引老一辈的用车族群「买一部来玩玩」,毕竟Solstice是一部非常有操控乐趣的小钢砲。

车体尺码3904×1805×1142㎜,轴距2415㎜,车重1318㎏,前245/35R19、后255/35R20宽胎,底盘为全新设计,悬吊支臂为轻量化铝合金製造,几何结构沿用GM旗下SUV车型独立悬吊设计,FR驱动设计配备LSD,前转向机构沿用SUBARU Impreaz WRX车型之RP结构,动力部分为GM广泛应用之2.2直列四缸Eco Tec引擎并搭配机械增压装置,最大马力240匹、最大扭力31公斤米,动力传输採用Corvette之T56 六速手排变速箱(五、六档为超比档),0-100㎞/h加速有望进入6秒内,极速表现更是难以想像。Solstice量产机率非常高,这样一部价廉物美性能跑车也是众人所期待的。

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▲2.290汽车线上:2002底特律车展概念车
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